近日，恩施州委常委、常务副州长张远梅专题调度恩施机场迁建、沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段和页岩气勘探开发工作。会议要求，恩施机场迁建力争2023年10月开工。

随着城市建设的发展，恩施机场已处于城市中心，周边的建设现状限制了机场的改扩建空间；反过来，恩施机场也限制了城市发展空间，机场建设与城市建设的矛盾日益凸显。

中国民航机场建设集团结合地形地貌、周边机场空域、气象资料等条件，多次现场踏勘，初步确定了恩施机场迁建两个预选场址——恩施市三岔镇二龙寺和宣恩县万寨乡杨家湾。

据悉，恩施许家坪机场建成于1993年，飞行区等级指标4C，主要有1条长2600米的跑道、1.48万平方米的航站楼及6个C类机位的站坪等设施，设计容量为年旅客吞吐量150万人次。

近年来，机场先后开通20条航线、23个航点，旅客吞吐量快速增长，2018年突破100万人次，2019年完成旅客吞吐量142万人次；2020年受新冠肺炎疫情影响下降至93万人次。

今年1月-11月，旅客吞吐量恢复至123万人次，预计全年能够基本恢复到疫情前水平，机场发展潜力较大。但是，随着城市发展，机场逐渐被城市包围，制约了机场和城市的发展。噪音污染对城市居民生活产生也产生不良影响，迁建势在必行。

恩施新机场将按照以支撑恩施州未来50年经济社会发展的需求进行选址和设计，建设规模达到国家4D运输机场标准，年旅客呑吐量初步按照2030年约300万人次、2040年约500万人次的规模进行规划设计。

机场迁建对于构建铁路、公路、航空等立体交通体系，推动恩施发展有着重大意义。（来源：恩施州发改委官网、恩施机场官网、网络综合）